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柳江大桥造出全国之最 柳江的大桥延续精彩 [复制链接]

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                                  柳江大桥造出全国之最柳江的大桥延续精彩
○○记者 李书厚

今年已83岁高龄的吴润富,曾担任柳江大桥建设指挥部总指挥长。现如今年事已高,虽然有些耳背,但精神尚好,思维敏捷,说起柳江大桥的建设历史,他依然记忆犹新,并有着最大的感受——困难!

柳江大桥建设历经磨难

柳江大桥从一开始建设,就注定命运多舛。吴润富说,柳江大桥的建设历史,最早可以追溯到中华人民共和国成立前,但后来因各种原因,大桥还未开工建设就“胎死腹中”。

到1958年,修建柳江大桥再次被提起。可由于缺少资金,当时政府就号召大家捐款建桥,此后大桥正式进入实质性施工阶段。可好景不长,施工队刚将桥墩建出水面,就遇到了困难,由于建桥需要3000多吨大型进口钢材,当时别说柳州,就是全国都难以解决,大桥建设被迫停工。

然而,沿江而居的柳州市民,太需要一座跨江大桥了。此后几年,柳州方面一直想把大桥建起来,还专程从苏联邀请桥梁专家,可专家看了柳江的地质勘探资料后直摇头,认为要想在溶洞多、地质复杂的柳江建桥,就需要请波兰的地质专家、匈牙利的悬空专家过来帮忙。

“1966年3月16日复工建设,被称为‘三边工程’。”吴润富说,大桥被批复同意在原桥址上修建大跨径T型混凝土钢构桥,因没有经验可借鉴,只能边设计、边试验、边施工,谓之“三边工程”。

“除了受技术的制约外,大桥的建设方案也曾受到过质疑。”吴润富说,当时大桥是按照混凝土T型悬臂加吊梁的桥型方案来设计建设的,1966年7月左右,自治区有关部门希望按照新研发的“双曲拱桥”设计重新建设。后来,他与大桥指挥部总指挥长到自治区汇报相关事宜,力争按照原方案继续施工建设。

经过一段波折后,当年的8月4日,柳江大桥得以按照原建设方案继续开工。

无私奉献铸就高品质桥梁

吴润富说,建设柳江大桥那段时间,正处于困难时期,遭遇了前所未有的困难。

1966年5月左右,大桥复工建设不久,就遇到了较大的洪水。当时,他就建议负责江中桥墩施工的人员,先撤到河南岸边施工,待洪水过后再恢复桥墩施工。因为顶着洪水施工几次都失败了。

当时有人认为他面对失败,已经丧失了信心,没有采纳他的建议。次日,在施工现场还贴出了“洪水过一尺,干劲高一丈”的标语。然而,事实证明,他是对的。当年6月,柳江就遭遇了大洪水,洪水淹到了中山中路。桥墩施工功亏一篑。此后,大家对他另眼相看。

吴润富说,因为一些特殊历史原因,当时整个指挥部只剩下一些技术人员,可大桥建设还得继续,剩下的人员就成立了大桥建设指挥部革委会,并推选他做总指挥长,“我也由此成为第一个民选的总指挥长。”

“下定决心,不怕牺牲,排除万难,争取胜利。”吴润富说,这是当时喊得最多的口号。柳江大桥水中的桥墩,之前建的是两个双柱式桥墩,后来恢复大桥建设时,是在两个双柱式桥墩的基础上加固进行改建,形成了一个长28米、宽14米的整体,这就是大家今天看到的桥墩形状。

在建设过程中,需要潜水员到水下清理杂物,可当时受条件限制,柳江河水又比较深,潜水员都不敢下去。这个时候怎么办呢?吴润富就找到潜水员,跟他们做工作,给他们鼓气。后来有一名潜水员挺身而出,说:“让我来试一试。”在这名潜水员的带领下,大家都克服了心理上的恐惧,纷纷下水完成了清理工作。

吴润富说,在建设大桥期间,虽然遭遇了前所未有的困难,但在那个讲究奉献的年代,人人都想多出力。在技术落后、设备缺乏的年代,他清晰地记得,在浇灌桥墩的时候,混凝土搅拌工人、浇灌工人连续奋战了53个小时,中途无人喊苦喊累。正是有了这种无私奉献的精神,才铸就了柳江大桥今天的高品质。

1968年10月大桥就已竣工,不过为了纪念毛泽东同志诞辰,直至1968年12月26日才宣布大桥完工并举行剪彩仪式。柳州人民从此结束了靠浮桥和渡船过江的历史,柳江大桥由此也成了柳州市区内的第一座跨江公路大桥以及全国第一座T型钢构桥,是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型钢构城市桥。

已有22座跨江大桥

被誉为“桥梁博物馆”

山水工业柳州是一座多桥的城市,并且这些桥的年代跨度很大,每一座桥都代表了当时的建桥技术,有着“桥梁博物馆”的美誉。我市独特的地形地貌,需规划和建设较多的城市桥梁设施才能满足城市道路交通发展要求。

从1968年12月26日,柳江大桥的通车,结束了柳州以浮桥为交通桥的历史,到如今,白沙大桥即将通车,以及官塘大桥、凤凰岭大桥开工建设,近50年来,柳江上已经建好和在建的各种类型的跨江大桥已达到22座。桥梁结构种类较多,有T型刚构、连续箱梁、箱拱、斜拉桥、钢管拱、悬索桥、双曲拱、钢桁拱等多种现代化桥型结构。这一座座大桥,不仅为人民群众的出行提供了方便,还为柳州经济社会的发展作出了巨大贡献。

今后,随着城市的发展以及市民生活的需要,柳州的桥梁也将会越建越多,而每一座桥梁的建设不仅会成为柳州一道独特的风景,让人感受到柳州不一样的城市魅力,更是见证柳州这座城市发展、历史记录的缩影。相信未来柳州的“桥梁博物馆”,将带给人们更多惊喜。
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GMT+8, 2018-10-21 08:10

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